利普施塔特，2022年12月8日 FORVIA佛瑞亞集團(tuán)旗下汽車零部件供應(yīng)商海拉憑借其創(chuàng)新冷卻控制中樞（CCH）再次斬獲兩個(gè)客戶訂單。今年年中，海拉已經(jīng)獲得來自一家領(lǐng)先國(guó)際汽車制造商的首批冷卻控制中樞訂單，現(xiàn)在海拉還將針對(duì)純電動(dòng)皮卡或輕型卡車平臺(tái)開發(fā)的冷卻控制中樞投入量產(chǎn)。另外，海拉還贏得一家德國(guó)高端汽車制造商高性能版本的量產(chǎn)訂單。這些客戶項(xiàng)目的量產(chǎn)預(yù)計(jì)將于2024年和2025年啟動(dòng)。

海拉電子事業(yè)部總經(jīng)理Bj?rn Twiehaus表示：“短短數(shù)月，我們的創(chuàng)新冷卻控制中樞就贏得了三大客戶訂單。這表明電動(dòng)汽車熱管理的集成化趨勢(shì)正在持續(xù)加速，而我們的產(chǎn)品在推動(dòng)這一趨勢(shì)中發(fā)揮了關(guān)鍵作用。此外，我們近期贏得的兩個(gè)量產(chǎn)訂單表明，我們能夠憑借冷卻控制中樞的模塊化方法精準(zhǔn)滿足不同類別車輛的特定要求?！?br data-filtered="filtered"/>
海拉冷卻控制中樞將電池、電動(dòng)機(jī)和車輛內(nèi)部的冷卻回路連接在一起。通過集成，冷卻控制中樞不但將熱能進(jìn)行優(yōu)化分布，確保了更高的電動(dòng)汽車效率、更短的充電時(shí)間以及更長(zhǎng)的續(xù)航里程。此外，整個(gè)系統(tǒng)所需的組件最高可減少50%，從而也降低了材料、物流和組裝成本。由于冷卻控制中樞采用模塊化集成設(shè)計(jì)，因此可根據(jù)特定客戶規(guī)格進(jìn)行定制，并作為子系統(tǒng)進(jìn)行交付。例如，在不同性能的冷卻控制中樞應(yīng)用中，主要關(guān)注點(diǎn)在于冷卻需求方面的較高要求以及高功率密度下相應(yīng)的大量廢熱。因此，在冷卻控制中樞的幫助下，可以確保相應(yīng)冷卻劑按需輸送，廢熱得到有效消散，并在必要時(shí)實(shí)現(xiàn)再利用。

首批冷卻控制中樞將于2024年在海拉墨西哥圣何塞伊圖爾比德的電子工廠進(jìn)行生產(chǎn)。海拉現(xiàn)在獲得的其他量產(chǎn)項(xiàng)目也將在圣何塞伊圖爾比德以及羅馬尼亞阿拉德生產(chǎn)。研發(fā)工作通過包括諾斯維爾（美國(guó)）、瓜達(dá)拉哈拉（墨西哥）、蒂米什瓦拉（羅馬尼亞）和利普施塔特（德國(guó)）總部在內(nèi)的海拉跨國(guó)網(wǎng)絡(luò)完成。