隨著互聯(lián)網產業(yè)的蓬勃發(fā)展，越來越多的傳統(tǒng)行業(yè)正在被互聯(lián)網技術改變。當前，“軟件定義世界、數(shù)據(jù)驅動世界、自動化接管世界”已成為產業(yè)共識，特別是伴隨大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網技術的應用，“互聯(lián)網+”時代已經撲面而來，各種大宗商品走向互聯(lián)網已是歷史必然。擁抱互聯(lián)網就是擁抱希望、擁抱未來。

工程機械的“互聯(lián)網”，到底該怎么“+”

那么，作為政策敏感型的工程機械行業(yè)，在“互聯(lián)網+”行動計劃中，該有怎樣的表現(xiàn)，又將被改造成一種怎樣的具備互聯(lián)網屬性的商業(yè)新模式呢？面臨互聯(lián)網思維的強勢來襲，工程機械廠家該采取何種態(tài)度，采用什么方法去理解它、應對它并應用它如何適應產業(yè)發(fā)展和變革，利用新一代信息技術拓展發(fā)展空間在低迷幾年未來還將持續(xù)低迷的工程機械行業(yè)，工程機械“互聯(lián)網+”改造需要哪些思維工程機械的“互聯(lián)網”，到底該怎么“+”。

互聯(lián)網+智能制造

基于互聯(lián)網發(fā)展所提出的“中國制造2025”似乎給大多傳統(tǒng)企業(yè)指出了一條光明道路，促使工業(yè)逐步走進智能化時代。與此同時，工程機械行業(yè)也大膽向智能化方向轉型升級。

智能化主要分為三大方面：一是“智能化的工廠”，重點研究智能化生產系統(tǒng)及過程，以及網絡化分布生產設施的實現(xiàn)，即將工藝流程數(shù)字化;二是“智能化的生產”，主要涉及整個企業(yè)的生產物流管理、人機互動以及3D技術在工程機械生產過程中的應用等，將人的真實需求和效用通過數(shù)字化反饋到產品與服務系統(tǒng)的設計中;三是“產品的智能化”，即產品功能更多地向智能方向發(fā)展，如智能操控，減少人力投入，實現(xiàn)人工解放和最大限度地發(fā)揮機器作用。

以徐工為例，與傳統(tǒng)的技術改造不同，徐工的智能化車間建設中更加關注以信息系統(tǒng)為代表的“神經末梢”價值。通過信息系統(tǒng)實現(xiàn)關鍵數(shù)控設備及大型加工中心全部聯(lián)網，對車間現(xiàn)場網絡化監(jiān)控和可視化管理;機器人、數(shù)控中心等智能制造設備占比達到80%，全面集成生產能力平衡系統(tǒng)、配送系統(tǒng)、看板管理和制造執(zhí)行系統(tǒng)，基本實現(xiàn)了生產過程的自動化管控，增強了生產管理的科學性和靈活性，實現(xiàn)了多品種產品的同時排產和混線生產，提高了企業(yè)柔性生產制造水平。

而早在2009年11月，三一重工就出資成立了“三一智能”公司，致力于為行業(yè)提供智能控制綜合解決方案。

互聯(lián)網+物聯(lián)網

遠在千里之外的工地上，工程機械裝備出現(xiàn)了故障，各種故障信息數(shù)據(jù)可及時傳輸至廠家系統(tǒng)控制室，再由專家將解決方案回傳至工地，最終完成問題的解決。日前，晉江一家工程機械企業(yè)最新研發(fā)的一款輪式叉裝機與物聯(lián)網技術聯(lián)姻，實現(xiàn)了在線故障診斷，監(jiān)控整機工作狀況等功能運用。

據(jù)介紹，運用物聯(lián)網技術的叉裝機能對整機進行在線故障診斷，通過將水溫、油溫、油壓、電壓等數(shù)據(jù)傳遞，視覺比對和聽覺比對，對整機工作狀況實時監(jiān)控，及時掌握機器的工作性能并進行有效的故障排除，提供服務保養(yǎng)及運行安全提醒。據(jù)了解，通過物聯(lián)網平臺，現(xiàn)場工作人員手持終端，在線檢測整機工作狀態(tài)，將聲音信息、工地現(xiàn)場圖像、機器運行狀況等信息轉換成數(shù)據(jù)傳輸給機器廠家。盡管遠在千里之外，專家也能夠對機器在現(xiàn)場的工作狀況了如指掌，一旦出現(xiàn)機器故障，能夠第一時間診斷問題所在，并指導現(xiàn)場的技術人員完成故障的排查與解決。此外，物聯(lián)網專家系統(tǒng)會不定期下發(fā)維修教學文字、音像等培訓資料，對現(xiàn)場工作人員進行維修培訓。

事實上，搭載物聯(lián)網的東風，更大程度地實現(xiàn)工程機械行業(yè)的信息化和智能化，晉工并非首例。據(jù)了解，國內大型工程機械廠家，如中聯(lián)重科、三一重工、徐州重工等企業(yè)已經先后實現(xiàn)基于物聯(lián)網技術為基礎的工程機械遠程維護及監(jiān)控平臺，現(xiàn)場采集工程機械產品的工況、地理位置和環(huán)境參數(shù)等，采用移動通訊技術實現(xiàn)信息的高效、可靠傳輸，并對機械裝備的海量信息進行存儲與處理。其中，三一重工自2007年其就率先自主研發(fā)了ECC系統(tǒng)，該系統(tǒng)繼承了大數(shù)據(jù)與物聯(lián)網技術，目前累計接入設備超過20萬臺。

從目前來看，大多工程機械在物聯(lián)網的運用上主要還只是停留在安裝GPS，實現(xiàn)機器的定位功能，而拓寬物聯(lián)網功能運用將是工程機械發(fā)展的趨勢。業(yè)內人士認為，信息技術向工程機械領域加速滲透，向縱深處應用發(fā)展，引領工程機械向智能、融合、節(jié)能方向發(fā)展，是行業(yè)下一輪產品競爭的主要方向之一。

互聯(lián)網+電商平臺

當前中國工程機械行業(yè)企業(yè)仍面臨著前所未有的壓力，一方面利潤持續(xù)下滑，另一方面企業(yè)轉型不知如何下手。而在這種形勢下，用戶日益年輕化和互聯(lián)網的發(fā)展又對企業(yè)經營不斷提出新要求，借助互聯(lián)網實現(xiàn)行業(yè)制造智能化來走出困境已然成為行業(yè)共同思考的問題。

事實上，最早工程機械與互聯(lián)網融合可以追溯到企業(yè)建立網站的時期?，F(xiàn)在互聯(lián)網思維的出現(xiàn)已經讓工程機械企業(yè)開始了新的商業(yè)模式和商業(yè)生態(tài)建設的思索。隨著網絡傳播與電商平臺的快速發(fā)展，線上、線下互動交易逐漸紅火起來，“互聯(lián)網+交易”成為眾多企業(yè)可行的行業(yè)營銷模式。而隨著與互聯(lián)網融合的不斷加深，工程機械行業(yè)一路前行，除了企業(yè)網站與第三方電子商務平臺的運用，信息化也成為工程機械企業(yè)轉型升級探索的道路之一。